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viernes, 2 de diciembre de 2011
BOLETIN AAPAS - Edición nº 7
martes, 29 de noviembre de 2011
Roberto Cachanosky
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LLEGÓ EL AJUSTAZO . . .
EL AJUSTAZO LLEGÓ A:
AEROLÍNEAS CAMPORISTAS.
por (Jorge R. Enríquez *)
Pese al enorme déficit de 700.000.000 de dólares anuales que exhibe Aerolíneas Argentinas, su presidente, Mariano Recalde, sostenía que la empresa era rentable.
Las críticas se atribuían desde el gobierno a la maldad de los opositores, que, como se sabe, son todos "neoliberales", "destituyentes" y ahora "deslegitimantes", según los sesudos documentos de los intelectuales de Carta Abierta quienes, a falta de ideas para que el país se desarrolle, ofrecen en cambio una notable inventiva verbal.
Pero el lunes pasado hubo un giro brusco. En una conferencia de prensa, el Ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, anunció que los resultados de la compañía "no son óptimos" -una forma elegante de encubrir que son pésimos- y que se analizaría recortar vuelos al exterior, que explican un 40% del déficit de Aerolíneas.
La primera reacción de la sociedad fue: "Ah, ¿había déficit? ¿Y era tan alto que de golpe y porrazo se cancelarán montones de rutas aéreas?".
Ante semejante ajustazo - ¡uno más en estas semanas de blanqueo oficial! - cabía esperar que el presidente de la empresa fuera relevado de su función, junto al nutrido grupo de jóvenes amigos camporistas que logró la hazaña de llevar las pérdidas de gestión que les fue confiada a extremos difíciles de empardar en el mundo.
Pero no. Recalde junior participaba también de la conferencia de prensa y hacía declaraciones como si fuera Mariano Rajoy, después de su contundente triunfo del pasado domingo en las elecciones españolas y en su primer día al frente del gobierno peninsular en medio de una crisis generada por otros.
Aerolíneas termina como tenía que terminar.
Pero el lunes pasado hubo un giro brusco. En una conferencia de prensa, el Ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, anunció que los resultados de la compañía "no son óptimos" -una forma elegante de encubrir que son pésimos- y que se analizaría recortar vuelos al exterior, que explican un 40% del déficit de Aerolíneas.
La primera reacción de la sociedad fue: "Ah, ¿había déficit? ¿Y era tan alto que de golpe y porrazo se cancelarán montones de rutas aéreas?".
Ante semejante ajustazo - ¡uno más en estas semanas de blanqueo oficial! - cabía esperar que el presidente de la empresa fuera relevado de su función, junto al nutrido grupo de jóvenes amigos camporistas que logró la hazaña de llevar las pérdidas de gestión que les fue confiada a extremos difíciles de empardar en el mundo.
Pero no. Recalde junior participaba también de la conferencia de prensa y hacía declaraciones como si fuera Mariano Rajoy, después de su contundente triunfo del pasado domingo en las elecciones españolas y en su primer día al frente del gobierno peninsular en medio de una crisis generada por otros.
Aerolíneas termina como tenía que terminar.
La dirección de empresas aéreas es muy compleja y requiere capacidades y experiencia en el negocio que ninguno de los militantes de La Cámpora acredita ni remotamente.
Para colmo, no publican los balances de la compañía, lo que impide saber en qué rubros especialmente se alimentan los agujeros negros de tan colosal déficit.
Para colmo, no publican los balances de la compañía, lo que impide saber en qué rubros especialmente se alimentan los agujeros negros de tan colosal déficit.
Se sospecha que los sueldos de Recalde y su alegre estudiantina son altísimos, inversamente proporcionales a los resultados de su gestión.
Esos catastróficos números los pagamos todos los argentinos, con inflación y con falta de atención de necesidades básicas de una población en la que los niveles de indigencia son escandalosamente importantes luego de casi una década de crecimiento económico debido a factores externos.
Un reciente informe del Observatorio de la Deuda Social Argentina patentiza en números los niveles de pauperrimidad de nuestro país, al señalar que el 34,9 % de los 12.800.000 que habitan en el área metropolitana de Buenos Aires ( espacio geográfico compuesto por la Ciudad Autónoma y los 30 municipios que conforman el conurbano bonaerense) se encuentra bajo la línea de pobreza; o sea, se trata de 4.467.000 personas que integran hogares en los cuales el ingreso familiar no alcanza a los $ 2.150 mensuales.
Dato, por cierto, lacerante que surge con toda su crudeza de una muestra realizada en el último trimestre de 2010, abarcativo de 1722 hogares de un área cuya superficie es de 2590 kilómetros cuadrados y que concentra al 32 % de la población, produciendo el 40 % del PBI nacional.
Ellos también han contribuido a subsidiar, directa o indirectamente, a los 3.200.000 usuarios que la compañía aérea nacional transportó por todo el planeta.
Ahora los funcionarios del gobierno deben anunciar el ajuste, aunque les duela la palabra y la escondan.
Esos catastróficos números los pagamos todos los argentinos, con inflación y con falta de atención de necesidades básicas de una población en la que los niveles de indigencia son escandalosamente importantes luego de casi una década de crecimiento económico debido a factores externos.
Un reciente informe del Observatorio de la Deuda Social Argentina patentiza en números los niveles de pauperrimidad de nuestro país, al señalar que el 34,9 % de los 12.800.000 que habitan en el área metropolitana de Buenos Aires ( espacio geográfico compuesto por la Ciudad Autónoma y los 30 municipios que conforman el conurbano bonaerense) se encuentra bajo la línea de pobreza; o sea, se trata de 4.467.000 personas que integran hogares en los cuales el ingreso familiar no alcanza a los $ 2.150 mensuales.
Dato, por cierto, lacerante que surge con toda su crudeza de una muestra realizada en el último trimestre de 2010, abarcativo de 1722 hogares de un área cuya superficie es de 2590 kilómetros cuadrados y que concentra al 32 % de la población, produciendo el 40 % del PBI nacional.
Ellos también han contribuido a subsidiar, directa o indirectamente, a los 3.200.000 usuarios que la compañía aérea nacional transportó por todo el planeta.
Ahora los funcionarios del gobierno deben anunciar el ajuste, aunque les duela la palabra y la escondan.
¿Lo harán realmente?
¿Pondrán la empresa en manos idóneas?
¿Cómo lidiarán con los múltiples sindicatos que no son nenes de pecho y se resistirán a cualquier racionalización? La presidente obtuvo un alto capital político el 23 de octubre, que debe jugar con rapidez e inteligencia.
Si se toma en serio las bobadas de Carta Abierta o de 6-7-8, es difícil que esté en condiciones de enfrentar un desafío tan grande.
Anhelamos que no sea así.
(*) El autor es abogado y periodista
Viernes 25 de noviembre de 2011.
(*) El autor es abogado y periodista
Viernes 25 de noviembre de 2011.
Dr. Jorge R. Enríquez
jrenriquez2000@gmail.com
twitter: @enriquezjorge
jueves, 24 de noviembre de 2011
Economía Para Todos. Edición nro. 392.
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miércoles, 23 de noviembre de 2011
CARBAP. Comunicado de Prensa N° 1597.
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CARBAP
Preocupación de por el futuro del trigo.
La Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa expresa su preocupación por el futuro del cultivo del trigo ante la incertidumbre generada por la situación del mercado del trigo y su comercialización. La intervención en el mercado triguero por parte del Gobierno Nacional, ha sido rechazada en reiteradas oportunidades por el Señor Ministro de Agricultura y denunciada recurrentemente por CARBAP y la Comisión de Enlace de Entidades Agropecuarias. Se trata de una metodología utilizada desde hace cinco campañas que promueve una escandalosa y discrecional transferencia de recursos que debiera investigarse profundamente de una vez por todas.
Corresponde destacar que tras la última campaña, los productores enfrentaron serias complicaciones para comercializar su trigo y cuando pudieron hacerlo, sufrieron importantes descuentos por sobre los ya abusivos e ilegítimos Derechos de Exportación, llevando el total de las retenciones, entre las formales y las encubiertas, a más del 40% del precio del cereal.
Frente al ingreso de la nueva cosecha, aún resta un importante volumen sin comercializar, producto de las malas políticas implementadas que promoverán una situación de quebranto en los productores previendo una retracción importante en la próxima siembra del cultivo. En virtud de esta situación, que provoca retenciones encubiertas similares a la que pesan sobre el cultivo de maíz, CARBAP alerta sobre el creciente malestar entre los productores de trigo que se ve agravado por las promesas incumplidas del Gobierno Nacional.
lunes, 21 de noviembre de 2011
SIN RUMBO Y SIN PISTA (18-11-11)
Los argentinos
por Jorge R. Enríquez (*)
Su liderazgo era, como indica el manual del populista, de mirada corta, pero todos sabíamos que las decisiones fundamentales - y aún muchas veces las baladíes - las tomaba él.
Durante su presidencia y la de su esposa fue el verdadero ministro de Economía, una vez que se liberó de Roberto Lavagna.
Y esto era así no porque tuviera una especial versación en materia económica, ya que sus conocimientos en ese campo eran tan sólo los que adquiere en la práctica cualquier titular de un Poder Ejecutivo, sino por su obsesión por controlarlo todo, en especial la caja.
La extraordinaria bonanza económica en la que le tocó actuar pudo hacer creer a algunos que los buenos resultados se debían a su pericia, pero lo más probable es que su manejo rudimentario de las finanzas públicas haya impedido un aprovechamiento mucho mayor de esa notable oportunidad.
Su viuda tiene, al parecer, menos interés por lo económico. Memoriza cifras que vuelca en sus cotidianos discursos y repite algunos eslóganes siempre vinculados a alguna teoría conspirativa, pero no da señales claras.
Para algunos, se trata del manejo de la reserva y la sorpresa; otros, más escépticos, creen que en verdad no tiene mucha idea de qué conviene hacer.
Esa desorientación se manifiesta en sus medidas.
No hay criterios uniformes, porque ellas no responden a un plan sistemático, sino que se van adoptando en forma episódica, como respuesta a los requerimientos de cada día.
En la práctica, no hay ministro de Economía, como antes, pero ahora no está Kirchner. Esto pudo disimularse hasta ahora porque el viento de cola tenía el efecto de no hacerlo visible, pero en cuanto la situación cambió queda claro que el sistema de toma de decisiones es anárquico. No es un "anarco-capitalismo", como dijo la presidenta cuando aleccionó a los líderes del mundo, sino un "anarco-decisionismo".
¿Quién tuvo la curiosa idea de establecer el corralito verde, que sólo sirvió para potenciar aquello que se quería restringir?
No se sabe bien, porque Boudou se encarga, en conversaciones "en off" con empresarios y periodistas, de deslindar responsabilidades.
Entonces quién fue:
¿Marcó del Pont? ¿Etchegaray? ¿Moreno?
Podría ser Guillermo Moreno, por lo prepotente de la decisión y por la arbitrariedad con la que el Estado decide quién puede y quién no puede comprar dólares.
El despótico Secretario de Comercio ha ganado un impensado protagonismo en el gobierno.
Sus ideas son arcaicas y sus métodos primitivos.
Así, por ejemplo, llama por teléfono personalmente a algunos empresarios y les dice qué deben hacer esa semana; la siguiente, ya se verá.
¿Y los actos administrativos?
De sólo escuchar esta pregunta, el polémico funcionario se reiría a carcajadas.
Las contradicciones en el seno del gobierno ya son inocultables. Más preocupante es que ya resulta también insoslayable la escasa capacidad de la señora de Kirchner para arbitrarlas.
Justo cuando se anticipan tormentas, se nota que quien pilotea el barco no logra manejar el timón con pulso firme.
LA CAJITA FELIZ DE LA CÁMPORA.
Hay aerolíneas privadas y aerolíneas estatales. Hay países que deciden tener una "aerolínea de bandera", total o parcialmente estatal, y otros que no.
Pero los países serios con aerolíneas estatales les confían la administración de éstas a personas con amplios conocimiento de la actividad y les piden que las administren con criterios de eficiencia.
No ocurre lo mismo en la Argentina K, en donde se le entregó Aerolíneas Argentinas a los jóvenes de La Cámpora, cuya experiencia en materia aeronáutica es nula.
Si a esto se le agrega que se trata de una compañía atravesada por sindicatos acostumbrados -y alentados en su momento por los Kirchner- a entorpecer cualquier gestión, el resultado está la vista: despilfarro, pésimo servicio, huelgas constantes.
La "cajita feliz" de La Cámpora nos cuesta mucho dinero a los argentinos.
¿Vale la pena seguir gastándolo así?
Por lo demás, el gobierno actúa, como siempre, sin planes, sin previsión y sin parámetros claros, obrando sobre los episodios a medida que se van dando.
En 2007 pasó el servicio de controladores aéreos, que tenía la Fuerza Aérea, a la órbita civil.
Revistió esta decisión - que en principio pareció correcta - de esos alardes épicos que tanto les gusta a los kirchneristas.
Ahora, como los sindicatos de controladores hacen huelga, de un día para el otro, por decreto, la señora presidente vuelve a transferir el servicio a la Fuerza Aérea.
No se busque en los considerandos del decreto 1840/2011 ninguna explicación razonable para semejante papelón.
No es el control aéreo lo que importa, sino el castigo a quienes sacan los pies del plato.
Cuando les hacían huelgas al grupo español Interinvest-Marsans, eran sufridos trabajadores; ahora boicotean el metafísico "modelo".
(*) El autor es abogado y periodista
Viernes 18 de noviembre de 2011
Dr. Jorge R. Enríquez
jrenriquez2000@gmail.com
twitter: @enriquezjorge
por Jorge R. Enríquez (*)
Asistimos perplejos no solamente a la adopción de medidas económicas arbitrarias e ineficaces, que crean por sí solas problemas, en lugar de solucionarlos, sino que, a menos de un mes del inicio de un nuevo período presidencial -el tercero consecutivo del matrimonio Kirchner-, advertimos las crecientes dudas que se van generando acerca de la existencia de un rumbo, aunque fuera equivocado, y de una conducción firme y clara.
Néstor Kirchner estaba al mando efectivo del gobierno.Su liderazgo era, como indica el manual del populista, de mirada corta, pero todos sabíamos que las decisiones fundamentales - y aún muchas veces las baladíes - las tomaba él.
Durante su presidencia y la de su esposa fue el verdadero ministro de Economía, una vez que se liberó de Roberto Lavagna.
Y esto era así no porque tuviera una especial versación en materia económica, ya que sus conocimientos en ese campo eran tan sólo los que adquiere en la práctica cualquier titular de un Poder Ejecutivo, sino por su obsesión por controlarlo todo, en especial la caja.
La extraordinaria bonanza económica en la que le tocó actuar pudo hacer creer a algunos que los buenos resultados se debían a su pericia, pero lo más probable es que su manejo rudimentario de las finanzas públicas haya impedido un aprovechamiento mucho mayor de esa notable oportunidad.
Su viuda tiene, al parecer, menos interés por lo económico. Memoriza cifras que vuelca en sus cotidianos discursos y repite algunos eslóganes siempre vinculados a alguna teoría conspirativa, pero no da señales claras.
Para algunos, se trata del manejo de la reserva y la sorpresa; otros, más escépticos, creen que en verdad no tiene mucha idea de qué conviene hacer.
Esa desorientación se manifiesta en sus medidas.
No hay criterios uniformes, porque ellas no responden a un plan sistemático, sino que se van adoptando en forma episódica, como respuesta a los requerimientos de cada día.
En la práctica, no hay ministro de Economía, como antes, pero ahora no está Kirchner. Esto pudo disimularse hasta ahora porque el viento de cola tenía el efecto de no hacerlo visible, pero en cuanto la situación cambió queda claro que el sistema de toma de decisiones es anárquico. No es un "anarco-capitalismo", como dijo la presidenta cuando aleccionó a los líderes del mundo, sino un "anarco-decisionismo".
¿Quién tuvo la curiosa idea de establecer el corralito verde, que sólo sirvió para potenciar aquello que se quería restringir?
No se sabe bien, porque Boudou se encarga, en conversaciones "en off" con empresarios y periodistas, de deslindar responsabilidades.
Entonces quién fue:
¿Marcó del Pont? ¿Etchegaray? ¿Moreno?
Podría ser Guillermo Moreno, por lo prepotente de la decisión y por la arbitrariedad con la que el Estado decide quién puede y quién no puede comprar dólares.
El despótico Secretario de Comercio ha ganado un impensado protagonismo en el gobierno.
Sus ideas son arcaicas y sus métodos primitivos.
Así, por ejemplo, llama por teléfono personalmente a algunos empresarios y les dice qué deben hacer esa semana; la siguiente, ya se verá.
¿Y los actos administrativos?
De sólo escuchar esta pregunta, el polémico funcionario se reiría a carcajadas.
Las contradicciones en el seno del gobierno ya son inocultables. Más preocupante es que ya resulta también insoslayable la escasa capacidad de la señora de Kirchner para arbitrarlas.
Justo cuando se anticipan tormentas, se nota que quien pilotea el barco no logra manejar el timón con pulso firme.
LA CAJITA FELIZ DE LA CÁMPORA.
Hay aerolíneas privadas y aerolíneas estatales. Hay países que deciden tener una "aerolínea de bandera", total o parcialmente estatal, y otros que no.
Pero los países serios con aerolíneas estatales les confían la administración de éstas a personas con amplios conocimiento de la actividad y les piden que las administren con criterios de eficiencia.
No ocurre lo mismo en la Argentina K, en donde se le entregó Aerolíneas Argentinas a los jóvenes de La Cámpora, cuya experiencia en materia aeronáutica es nula.
Si a esto se le agrega que se trata de una compañía atravesada por sindicatos acostumbrados -y alentados en su momento por los Kirchner- a entorpecer cualquier gestión, el resultado está la vista: despilfarro, pésimo servicio, huelgas constantes.
La "cajita feliz" de La Cámpora nos cuesta mucho dinero a los argentinos.
¿Vale la pena seguir gastándolo así?
Por lo demás, el gobierno actúa, como siempre, sin planes, sin previsión y sin parámetros claros, obrando sobre los episodios a medida que se van dando.
En 2007 pasó el servicio de controladores aéreos, que tenía la Fuerza Aérea, a la órbita civil.
Revistió esta decisión - que en principio pareció correcta - de esos alardes épicos que tanto les gusta a los kirchneristas.
Ahora, como los sindicatos de controladores hacen huelga, de un día para el otro, por decreto, la señora presidente vuelve a transferir el servicio a la Fuerza Aérea.
No se busque en los considerandos del decreto 1840/2011 ninguna explicación razonable para semejante papelón.
No es el control aéreo lo que importa, sino el castigo a quienes sacan los pies del plato.
Cuando les hacían huelgas al grupo español Interinvest-Marsans, eran sufridos trabajadores; ahora boicotean el metafísico "modelo".
(*) El autor es abogado y periodista
Viernes 18 de noviembre de 2011
Dr. Jorge R. Enríquez
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domingo, 20 de noviembre de 2011
Edición nro. 391 de Economía Para Todos
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